祸不单行Robotaxi来了马斯克想干嘛？

  美国当地时间10月10日晚上7点（北京时间10月11日上午10点），再有12个小时多一点，马斯克就将在华纳兄弟片场举办“咱们机器人“的主题发布会，并露脸无人驾驭的机器人出租车Robotaxi，可是马斯克给它的界说是车型机器人，由于这一个姓名更有幻想空间。

  不出意外,这个机器人出租车姓名应该叫Cybercab，据内部消息，这台车的规划风格会挨近Cybertruck，但也会具有像蝴蝶翅膀相同向上敞开的车门并装备两个座位，虽然现在还没有官方消息泄漏，但此前路途上被拍到的谍照好像可以印证这一猜想。

  这种规划有两个优点，榜首模具成本低，第二开在大街上回头率高，省了大笔营销费用。“克勤克俭”的马斯克便是这么抠门，在每个方面能省就省。

  好了，要点来了！Cybercab没有方向盘和油门刹车踏板，它选用特斯拉摄像头导航的彻底无人驾驭FSD（full self drive），在大街上随时接客，主动把你送到意图地，每英里单价0.18美元，换算成人民币便是每公里7毛8分钱，是现在出租车价格的十分之一。

  除了这些咱们好像可以再进行一些斗胆的猜想，依据特斯拉此前在美国专利商标局发布的最新专利，车内有或许搭载针对对关闭空间做消毒清洁的专利技能，或者是协助其完成全天候不间断运营的无人无线主动充电技能。

  Robotaxi估计在2025年上半年完成量产，从北美逐渐向我国、欧洲等全球市场推广。马斯克自己说，特斯拉的无人驾驭路途练习累计路程已逾越了20亿公里。理论上，这款车一旦经过各国政府批阅，很多出租车司机将就此赋闲，乃至快递员、外卖员理论上都或许会被替代。

  此次发布的这款Cybercab，不只让全球科学技能圈，轿车圈屏气注视，我个人猜测，Uber、百度、高德等车辆、地图运营商也会高度严重。由于特斯拉要树立自己运营的Robotaxi车队，必定要开发一个相似滴滴的叫车敞开渠道，为了补偿叫车数量缺乏，马斯克还方案让特斯拉车主，晋级智能驾驭版别后，把车接入未来的同享渠道，给你主动跑网约车，挣外快。

  马斯克做特斯拉，又是space X，又是星链，有人要问了，他人生的止境是什么？他终究要把特斯拉带向哪里？在这场发布会上或许会看到答案，马斯克说过：“特斯拉的终极目标是成为一家智能机器人公司，包含车形机器人和人形机器人。”

  “每个人都会想要一个机器人。它可以帮你遛狗、割草、照看孩子。咱们乃至还可以把它送到火星，让它们在那里进行殖民所需的作业。”这是马斯克对未来斗胆的猜测。当然，在机器人抵达火星之前，轿车是完成智能机器人最佳的商业跳板。

  榜首，出产轿车能带来足够大的现金流，单以Model Y一款车，就以122万辆的销量成为上一年的全球销冠，2023年全年，特斯拉轿车事务的营收为 824.19 亿美元，同比增加 15%，不论其较之前利润率下降或怎样，其仍然是全球最挣钱的纯电车企。

  第二，成百上千万的车主能免费给你练习应对各种杂乱路况和物体的才能。用雷达传感器是现在轿车智能驾驭的干流，特斯拉从始至终坚持用数据处理更杂乱的摄像头传感器，最大的意图仍是两个，榜首个仍是由于廉价，第二个意图很要害，摄像头可以模拟人眼，可认为机器人收集练习视觉数据铺路。

  Robotaxi将是特斯拉彻底改变轿车职业和机器人职业的开端。马斯克估计，未来机器人和人的份额将到达2:1乃至是3:1。跟着轿车智能化尤其是无人驾驭和人机交互技能的遍及，轿车公司内卷的止境，很或许便是车形机器人。【iDailycar】