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时间: 2024-05-23 21:27:26 | 作者: bob88综合app最新
作为行业内首款应用于轨道线路巡检的机器人,它可是完完全全成都智造的AI产品哦! 抑制不住满
作为行业内首款应用于轨道线路巡检的机器人,它可是完完全全成都智造的AI产品哦!
抑制不住满腔好奇,今天实地探访了正在车辆段测试的这台城市轨道智能巡检机器人,近距离接触了一把高精尖产品。
同行的专家连忙介绍说,“这只是用于测试的‘裸机’,等后期正式投产时穿上华丽酷炫的‘衣服’,就很美了。”
它能以最高30公里/小时的速度运行,充电一次可运行50公里,基本能确保完成一条完整地铁线路的检测。
它对轨道线路道床、扣件和钢轨常见巡道这三大系统的30余项可视化病害都能进行精准检测,无论是扣件缺失、断裂、浮起,钢轨有裂缝,道床出现积水、异物等,都能及时有效地发现并报送。
目前测试的准确率已达到了95%,其中重大病害发现率达100%,实现了轨道巡检过程中的“安全、高效、精准”。
目前成都地铁大部分还是使用人工检测,每条线名轨道检修工每天凌晨进入隧道步行检修,每小时只能检测5公里轨道线路,存在“作业效率低、人身安全风险隐患、无客观标准、原始数据无详实记录、人力成本增加、夜间作业难免漏检”等诸多弊端。
而综合检测车也存在“成本高昂且作业方式受限”等难点,都难以适应城市轨道交通加快速度进行发展的需求。如果用巡检机器人替代人工检测,检测效率能够提升6倍,完成目前开通运营线号线个小时左右。
智能巡检机器人采用高速模块化设计,由控制管理系统、采集系统和检测系统组成,三大系统均可拆分,其中采集系统更是采用全球领先的技术,拍摄速度达到了3万张/秒、横向分辨率超过2k、检测精度为微米级,能够说是全球最快。
信息采集之后,系统会自动识别出重大病害,通过4G实时传输回后台终端,达到“边检边报”的实时处理水准;而常规病害则会存储在系统中,检测完毕之后系统后台自行计算处理,对整个轨道状态进行判断和量化分析,为维保人员提供数据参考。
而最让研发专家自豪的是,他们将AI应用到系统当中,赋予机器人强大的学习能力。随着采集数量持续不断的增加、检测案例不断丰富,检测准确率也会慢慢的高。目前,智能巡检机器人已经申请50多项专利技术,年内将完成100项专利申请。
经过两年时间的研发测试,智能巡检机器人预计上半年可实现工程化应用,大家很快就能在成都地铁的轨道上见到它啦!智能巡检机器人上线运用后,将大幅度的提升城市轨道的检测效率和质量,节约人工巡道成本,从此开启轨道交通智能检测新时代。其实,全国多个城市都在进行轨道智能机器人研发,而成都最先成功研发出这项技术,实现了行业领先。
事实上,智能巡检机器人只是成都轨道集团稳步推进多元发展构建产业链、创新研发产业核心技术的一个缩影。围绕打造国内一流轨道交通综合运营商的目标,成都轨道集团坚持创新驱动战略,强化专业方面技术支撑,在轨道交通产业上下游科学布局,力争掌握产业核心技术,研制关键产品,积极融入全球产业链高端和价值链核心。
2018年,成都轨道交通产业技术研究院正式成立,以“优势互补、互利共赢、一起发展”的原则,系统整合政府、企业及市场资源,联合创新技术。例如智能巡检机器人,就是依托成都精工在光距、图像测量方面的优势和西南交大的轨道技术,强强联合的产物。据研发专业的人介绍,未来他们还将基于智能巡检机器人平台搭建检测模块,实现城市轨道全断面检测,甚至实现机器人轨道检修,彻底取代人工检修。
而在未来,随着轨道智能巡检技术在成都地铁落地生根,下一步还将积极实施“走出去”战略,将智能巡检技术推广到全国乃至全球。
科技创新驱动是第一生产力。成都轨道集团将持续深层次地融合“产、学、研、用”,不断推动产业研发技术项目成果转化,为成都市建设“千亿轨道交通产业集群”和“世界轨道交通产业之都”提供技术创造新兴事物的能力支撑,推动成都轨道交通产业高水平质量的发展。