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春运安全至关重要，记者近来在四川省沿着多条铁路线看望，发现“丈量无人船”“巡检机器人”“道岔融雪机”等多种科技配备正应用于春运中，加强安全保证。
在四川省资阳市雁江区野人滩邻近，成渝城际铁路大桥横跨沱江，36米高的桥墩托起180米长的桥梁主拱。在铁路保证人员眼里，这儿便是战场。
1月26日，一列高铁经过成渝城际铁路资阳沱江特大桥，桥下无人船正在勘探沱江水情。新华社记者江宏景 摄
“河槽假如被严峻冲刷会导致桥的桩基显露，影响桥墩受力，危及行车安全。”成都高铁工务段助理工程师陈自微说，成渝城际是我国最繁忙的城际高铁线年，成渝双城间就有高达上亿人次旅客在这座桥梁上交游。千河之省四川相似于此的桥梁有88座，跨过66条大江大河。
“曾经靠沿河蹲守或蛙人下河勘探水情，有的暗潮湍急，有的难以抵达，获取的状况不是很准。”陈自微说，跟着科学技术的开展，本年春运初次投用了丈量无人船。
成渝城际铁路资阳沱江特大桥，桥下无人船正在勘探沱江水情。新华社记者江宏景 摄
这艘绿色的小船长仅1米，自重6公斤，两个人就可抬着走。载荷包括信号传输天线、定位器、测深仪、传感器等。船放下河，一按遥控旋钮，它就划起一道水花，轻快地向前奔驰。它可对桥体下方及上下游的河槽断面做丈量，遥控器端实时显现勘探数据，实时制作河槽断面图。两个小时可完结以往两天的作业量，并且更精确全面。
四川地貌杂乱，除了很多弯曲河流，还有深丘大山、雪域高原，科技配备在此一展身手。成自宜高铁配备的“巡检机器人”，经过激光传感器、高清摄像头、红外热像仪等，可长途监测噪声、气体、温度，适用于变配电所等要害区域。海拔1500米以上的川青铁路茂县站、镇江关站，道岔上应用了融雪加热设备，可灵敏依据雪量和温度切换功用，及时融化积雪危险。科技配备的不断入列，让这个春运更安全。（记者谢佼）