“黑科技”护航四川春运

  3月4日，春运接近尾声。记者从四川省春运工作专班获悉，截至3月3日，四川境内铁路运输持续满负荷运转，春运启动以来共发送旅客2837.9万人次，同比上升33%。

  为保证春运期间的客货流动平安，巡检机器人、无人测量船等智能化、数字化装备在四川被普遍的应用，并发挥了重要作用。

  “温度正常，继续巡视！”3月4日，在成自宜高铁罗家湾变电所里，一个“小白人”正在巡视变电所设备。今年是它参与的首个春运，自1月引进变电所，“小白人”每天都在四处巡视，监控设备状态。

  “‘小白人’是台智能巡检机器人，可设为定时巡视、应急出动、遥控巡检等模式，配备了高清摄像头、红外热像仪等高科技模块，能够监控设备状态，检测气体、气温等不正常的情况。”中国铁路成都局集团有限公司成都供电段变配电技术科科长袁玉昌表示，遇到大风、暴雪等恶劣天气，巡检机器人都能正常上岗。

  袁玉昌介绍，在过去，变配电所的设备巡视、检验测试主要由变配电值班员人工完成，一次巡视需要两小时之后，且人工测量数据有可能会出现误差。“现在，巡检机器人全天候、全方位、无死角智能巡检，检测面广、数据精准，检修人员处理异常信息时效大幅度的提升，极大缓解了变配电所运行压力。”

  目前，该段在成自宜高铁变电所中配备了两台巡检机器人，后续将持续投入，推进全段变电所“无人化”。

  春运期间，成渝高铁资阳沱江多线特大桥边，多了一位无人测量船“驾驶员”。每个测量日的清晨，中国铁路成都局集团有限公司成都高铁工务段桥隧技术科桥路分析检测工区班长张硕都会使用遥控器，操作一艘小型无人测量船，测量河床断面。

  这艘无人测量船是成都高铁工务段在1月初引进的。从外观上看，长1米左右的小船外壳为绿色，像放大版的玩具遥控船，配备有专业的视频传输天线、定位天线、摄像头、测深仪等，只需一个智能遥控器就可以远程控制。

  “河床如果被严重冲刷就会导致桥的桩基外露，影响桥墩受力，进而线路也会不稳定。”张硕介绍，无人测量船可以对铁路桥桥体下方及上下游的河床断面做测量，生成河床断面示意图，工作人员再对比分析历年来河床变动情况，及时有效地发现问题解决问题。

  有了无人测量船助力，河床测量难度大幅度的降低。“以前我们依赖‘蛙人’下水检测，现场需要至少4名作业人员。如今使用无人测量船，一个人就可以单独开展测量，不仅提升了现场作业效率，还提高了测量的精度。”张硕说。

  记者了解到，在水面较宽、河道情况复杂的地方，作业人员还会协调使用无人机，从空中观察小船的路径和河面障碍。“无人机配合无人测量船，能更加安全、准确地采集数据。”张硕说。（四川日报全媒体记者 陈俊伶）

  人民日报社概况关于人民网报社招聘招聘英才广告服务合作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息保护联系我们

  人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用